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在物流行業(yè)中，時(shí)常聽到人們抱怨工資少、工作累，但你是否意識(shí)到自身的一些問題。大家同樣在公司工作，有的人三五年就做到了公司高管，有的
現(xiàn)代倉庫對(duì)倉庫運(yùn)輸裝卸、貨物的分布設(shè)置以及堆碼的高度，倉儲(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化、智能化、倉庫的建筑結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求，這無疑加大了整個(gè)
如何讓客戶選擇你？與其拼命降價(jià)，不如做好這些！從去年到現(xiàn)在，物流運(yùn)價(jià)一直久低難漲，有惡意競(jìng)爭失控之嫌，過分低廉的運(yùn)價(jià)也致使公路貨運(yùn)
現(xiàn)在的傳統(tǒng)行業(yè)，生意非常難做。有數(shù)據(jù)顯示：20%的專線在穩(wěn)步發(fā)展贏利，30%的專線在微贏利，20%的專線在持平運(yùn)營，20%的專線在賠本經(jīng)營。無
犀利：公路運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)規(guī)模化陷阱，這類企業(yè)要未雨綢繆！2018年是多事之秋：P2P爆雷、匯率震蕩、香菜39 9元、長租平臺(tái)被譴責(zé)……在公路運(yùn)輸
阿里巴巴95公益周啟動(dòng)后，參與總?cè)舜我殉^最初設(shè)定的3億人次小目標(biāo)。這其中，菜鳥作為綠色物流重要的推動(dòng)力量，也發(fā)布了菜鳥綠色行動(dòng)的最
我就是一個(gè)做物流的，能做的一定做不能辦到的絕不亂許諾習(xí)慣做事就全力以赴，敷衍了事我辦不到你來找我談合作，就是我最重要的朋友如果你信
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